在大西洋海底3800多米的泰坦尼克号残骸现场，发生灾难性爆炸，五人的生命消逝在海洋深处，没有任何幸存的痕迹，搜救队在新闻发布会中称，他们在海底发现了私人潜水器的碎片，证明了“灾难性内爆”的发生这也预示着，这场世界瞩目的，大规模的，与时间竞速的搜救，至此已经结束。

现在，我们一起来讲讲这起深海探险的悲剧。

这场深海事故悲剧，赚足媒体眼球，6月中旬的一天，名为泰坦号的小型潜艇，载着4位富豪和其中一位富豪的儿子，一名19岁的巴基斯坦大学生但是仅仅出航2个小时左右，便在北大西洋某个偏远的海域，失去踪影搜救人员一直希望，在事发后98小时内，其氧气耗尽之前，潜到深处，也许还能救下他们。

原本从反潜飞机侦测到的海底敲击声，一度被认为是潜艇内，他们拍打舱壁的求救声但这种希望，被一些证据所熄灭6月22日下午，漂浮着的泰坦号尾锥，在距离泰坦尼克号船头500米左右的海域中被发现，同时还有潜水器压力舱的前端圆顶零件和其他碎片。

搜救人员说，这些碎片呈现出与其灾难性爆炸相一致的形态作为一艘小型观光潜艇，泰坦号曾经的任务，是带领富豪们去参观深海中，泰坦尼克号的遗址这趟深海旅游，由一家来自美国，名叫海洋之门的探险公司组织，其创始人斯托克顿拉什本人也在遇难名单上。

这场灾难，引发了全球媒体的关注，泰坦号与泰坦尼克号，命运多舛，有着宿命般的奇特关联1912年4月10日，从英国的南安普敦港，出发驶往美国纽约的最大的远航轮船泰坦尼克号上，头等舱坐着两个最富有的人，零售业巨头伊西多尔斯特劳斯，和他的妻子伊达。

短短几天后，在那场载入史册的海难中，夫妻二人双双遇难在所有幸存者的回忆中，有关于这对夫妻简短而浪漫的记忆描述当妇女和儿童们还在等待逃离沉没的邮轮时，他们看到伊西多尔斯特劳斯拒绝了救生艇上的逃生机会，把机会让给了其他人。

结婚四十年的妻子伊达，誓死不愿离开她的丈夫当泰坦尼克号沉没时，人们看到，他们手拉手，站在甲板上面对死亡在电影《泰坦尼克号》中，人们会看到这样一个个动人的镜头，一对老年夫妇，躺在床上，相拥而眠，十指紧扣，而海水正在疯狂地淹没他们的房间。

这是对这段往事的还原回溯历史，将引发一连串惊人的巧合夫妻俩中一个女儿，在1905年嫁给了一个叫理查德威尔的博士这位博士的儿子，后来成了著名的纽约梅西百货的总裁总裁有个疼爱的孙女，名叫温迪威尔，因为热爱飞行，认识了一个立志向天空冒险的年轻的小伙子，斯托克顿拉什。

拉什的来头，也不小，他的父亲，竟然是美国《独立宣言》的两位签署者本杰明拉什和理查德斯托克顿的后代旧金山的路易丝戴维斯交响乐厅，曾经就以他祖母命名，而他的祖父，则是航运公司美国总统轮船公司的董事长拉什年幼时的梦想，是成为一名宇航员，他想登上火星。

当时，父亲的宇航员朋友告诉他，先考个商业飞行执照1981年，年仅19岁的拉什，成为了当时世界上最年轻的喷气式飞机飞行员，风光无限但遗憾的是，因视力原因，他无法成为军事飞行员1984年，他从普林斯顿大学毕业后，加入了著名的麦道公司，担任F-15飞机项目的飞行测试工程师。

次年，他与温迪举行了婚礼拉什天性热爱冒险他年轻时，在投资银行工作，想赚到足够的钱，寻求进入太空的方式2001年，他参观维珍银河公司的发射现场，现场深深震撼了他，看着英国亿万富豪理查德布兰森站在机翼上，看到了太空旅游的新时代。

他发现，自己的梦想被人抢先了一步拉什不想步人后尘，不愿意接受失败他抛开了星辰，把目光投向了大海深处他喜欢科幻片《星际迷航》，喜欢里面的主角，他要做一个海底的柯克船长他曾经说过，想坐在潜水艇里，在莫扎特的音乐中，看螃蟹战斗两个小时。

拉什决定，他可以将潜艇旅行引向世界旅游业中增长最快的领域——海底探险旅行但他发现，世界上只有不到100艘私人潜艇，可供长期租用，让他长期赚钱的，更是寥寥无几2007年，美国探险家史帝夫福赛特失事死亡后，拉什试图购买他名下一艘小型潜水艇，但并没有成功。

于是，他决定自己行动，制造自己的潜艇2009年，探险公司海洋之门成立，他的公司，将曾经的珠穆朗玛峰登山者、电影制片人和航海考古学家，送入深海年龄对于他那些富于冒险精神的客户来说，从来不是困难和障碍，他的每艘潜水艇上的顾客，年龄从12-92岁都有。

拉什还想进一步挑战极限，想法一天比一天大胆，他想去一个很少有活着的人去过的地方他的计划是带着大胆的冒险家，去深海探索泰坦尼克号的残骸曾经那对泰坦尼克号遇难夫妇的后人，温迪威尔，也就是改姓后的温迪拉什，在多年后成为了了命运之门的宣传总监，并且三度探访泰坦尼克号残骸。

但是，噩运挥之不去，百年后竟然悄悄地逼近他们身边在欧美社会，一个多世纪以来，泰坦尼克号的魔力，始终没有散去，泰坦尼克号，如同幽灵一样，召唤着历史学家、冒险家甚至，沉船的残骸，比故事本身更为吸引人1985年，残骸海洋考古学者罗伯特巴拉德首次发现了泰坦尼克号的残骸，他震惊于这艘曾经是世界上最大的邮轮，如今变成沉船的巨大规模，一切还是非常真是和震撼！他看到了很多母亲和婴儿的鞋子，它们看起来像是墓碑，提醒着世人，有1500名遇难者安息于这片海洋中。

曾多次前往残骸遗址的导演卡梅隆说，泰坦尼克号沉船是人类共同的故事，教会我们一些关于自己的东西，在水下，这些现场将永远被冻结在时间中通过参观它们，我们可以触摸历史2003年，卡梅隆导演还拍了一部纪录片，名叫《深渊幽灵》，讲述他如何运用了当时最先进的水下设备，重返泰坦尼克沉没的遗址，以及困难和危险。

对于拉什来说，其意义也是非凡的他12岁就对海洋痴迷，对他而言，深海中的“泰坦尼克号”，不仅是一份全人类的历史记忆，也勾连着妻子家族史，是他人生无法绕开的挑战和命题他曾说过，英语中，有三个词是整个地球都知道的。

那就是可口可乐、上帝和泰坦尼克号”2016年，他曾经组织过一次探险活动，一些付费的乘客，乘坐他的独眼巨人1号潜艇，前往安德历亚多里亚号沉船遗址这是一艘意大利国籍的客轮，1956年在楠塔基特海岸沉没，造成46人死亡。

在当时的报道中，媒体与公众像今天一样陷入疯狂聚光灯下的拉什显然不满足于此，他表示只有一个沉船是人所共知如果你让人们第一时间说出水下的东西，那将是大白鲨、蓝鲸、还有泰坦尼克号他颇为兴奋的一点是，迄今为止，去过泰坦尼克号遗址的人，还不到200人。

这激发了他心中原始的本能，和探索的jiqing，大海的神秘与诱惑，正慢慢浮现在他脑海中拥有一艘潜艇，对普通人来说不可思议，但对拉什来说，这绝对是一项稳健的商业投资，而且，多年的竟然，使他对如何实现盈利有着清晰的认识。

正如对黄金的渴求，助长了西方世界的殖民化，对小行星上贵重金属和未来外星计划非常宏大，目的是创造3D和虚拟现实电影、电视节目、shiping游戏和基于展览的沉浸式体验。

事实上，泰坦尼克号观光，某种程度上是一种噱头，为他制造声势，希望以此证明，深海探索的商业化开发，是可行的，钱途无限ZY丰富的海底，蕴藏着堪比天空开发，宇宙殖民的美好前景但他面临一个难题，他必须向世界证明，他新制造的潜水器，可以安全抵达泰坦尼克号遗址所在的深度，3800多米的深海。

为此，他宣传创造了一种由轻质材料制成的新型小型潜水器，可供五个人使用许多人从一开始就认为，这是不可能做到的在3800米深的海底，任何事物都承受不了高达40兆帕的压力，这是地面上压力的390倍，从直观的数据看，就是大约汽车轮胎内气压的200倍。

这就需要潜水器的四周足够坚硬理论上，泰坦潜水器的碳纤维材料和钛合金外壁设计，非常坚硬，可以使它的最大操作深度可达到4000米但一切还是理论上，所以这远没有到万无一失的地步拉什曾展示过泰坦号潜艇的内部结构。

空间跟面包车差不多大小，甚至还小，没有座椅，没有多余的按钮，需要用一个类似日本游戏机手柄的SEO器来控制，你没听错，这真是简陋无比拉什引以为傲的是，它的前方，还有一个小型厕所，有人要大小便时，可以用窗帘遮挡，放大内部音乐声量，体面如厕，救命啊，其实这真的很恶心。

他们公司将其描述为具有“无与伦比的安全功能”泰坦号潜艇由四枚电动马达驱动，且配备多台摄影机、监控、灯光、扫描声纳设备等，用于探测环境，公司竟然还号称具备“深潜潜水器中最大”的可视范围，能让探险者在深海中提供“无与伦比”的视野。

泰坦号仅容纳5人，4人为所谓的探险任务专家，也就是付费探险的顾客，还有一位驾驶员泰坦号每次下潜需要两个小时，探索时间也在8个小时内，一张船票的费用是大概是25万美元2021年和2022年，泰坦号进行过两次奔赴泰坦尼克号的探险，竟然都成功返回。

过去的乘客中，都是各行各业的顶尖人士此前其中一个乘客描述，当时的趟旅程并不那么美好，可谓状况不断，“通讯不知何故中断”、“潜水器根本没有找到邮轮残骸”，甚至时迷路了两个小时”乘客们说，他们在登船前签署了一份免责申明，文件中其中至少三次提到可能死亡的风险，风险自担。

文件中并且说到，泰坦号是一艘“实验船”，没有经过“任何监管机构的批准或认证，可能导致探险者身体伤害、精神创伤或死亡”当探险者签完文件后，泰坦号被装在一艘加拿大的改装货船上，投放到泰坦尼克号附近的北大西洋海域，它甚至不需要在任何国家注册，自然也不需要遵守任何其他船只的规则，真是荒谬至极。

事实上，如今这次灾难，早就埋下了悲剧的伏笔在2022年一份法庭文件提到，2021年的行程中，泰坦号就曾存在一些可怕的技术问题公司的法律人员，曾记录到：第一次下潜到泰坦尼克号时，潜水器遇到了电池问题，致使不得不放弃自动功能，手动连接到升降pingtai上。

潜水器的外部受到轻度损坏，导致公司取消了余下的任务，以便进行维修，尽管如此，去年，竟然仍有28人报名，乘坐泰坦号，参观泰坦尼克号的残骸而更加不可思议的时，在2018年，有30多名行业领袖、深海探险家和有经验的海洋学家，联名给拉什先生写了一封信，警告说，该公司的实验性做法可能导致潜在的灾难性问题。

但拉什选择了无视他看了信后，说了一句话：“行业标准正在扼杀创新”对他来说，冒险面前，考虑安全只会束手束脚，如果你只是想安全，不要下床，不要开车，不要做任何事情拉什从未动摇他的雄心壮志，他还有很多挑战自然的构想，对太平洋的二战核辐射残骸进行探险，对充满危险的水下火山口进行探险，对人类充满未知的深海峡谷进行探险。

不过拉什的自私和对安全的无视，超越了他的良知。如今再说一切都已经太迟。如果你喜欢本期内容，欢迎你留言，订阅我们的频道和按个喜欢，我们下期再见。